El corazón de cada coche es su motor. Produce la energía que hace girar las ruedas y la electricidad para las luces y otros sistemas.
La mayoría de los automóviles funcionan con un motor de combustión interna. El combustible, generalmente gasolina o gasolina, se quema con aire para crear gases que se expanden. Una bujía crea una chispa que enciende el gas y lo hace arder. Esta energía se mueve a través de cilindros en los que los pistones se deslizan hacia arriba y hacia abajo. Están unidos a varillas que mueven un cigüeñal. Los motores de automóviles normales tienen de cuatro a seis cilindros, pero también hay modelos con ocho y dieciséis cilindros. El movimiento de giro se transmite a través del tren motriz a las ruedas motrices.
El motor y todas las partes que llevan potencia a las ruedas se denominan tren motriz. Incluye la transmisión, el eje de transmisión, el diferencial, los ejes y las ruedas motrices que mueven el automóvil. Si bien la mayoría de los automóviles tienen ruedas motrices en la parte delantera, algunos las tienen en la parte trasera. Los automóviles que necesitan circular por todo tipo de terreno tienen tracción en las cuatro ruedas.
La transmisión controla la velocidad y el par. Cuando un automóvil viaja a una velocidad normal en una carretera plana, no necesita tanto torque para mantenerlo en movimiento, pero cuando desea arrancar un automóvil desde una colina, el motor debe producir más potencia. Los engranajes controlan la velocidad y la potencia del motor en diferentes condiciones de manejo.
En los automóviles con transmisión manual, debe cambiar de marcha presionando el embrague con el pie y moviendo una palanca. Los automóviles con transmisión automática cambian de marcha sin control por parte del conductor. Las marchas más bajas dan al coche más par y velocidad. Cuando el automóvil se mueve más rápido, la transmisión cambia a velocidades más altas.
El eje de transmisión lleva la potencia al eje que está conectado a las ruedas. Tiene varias articulaciones que hacen que el eje y las ruedas se muevan mientras el automóvil circula por caminos irregulares y llenos de baches.
El diferencial está conectado al extremo trasero del eje de transmisión. Permite que las ruedas giren a diferentes velocidades porque en las curvas las ruedas exteriores deben recorrer una distancia mayor que las interiores.
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